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歐洲最長的混凝土泵車,中聯CIFA67米,超輕碳纖維

時間:2019-07-26 10:17

歐洲最長的混凝土泵車,中聯CIFA67米,超輕碳纖維臂架
中聯cifa泵車
所有從事泵車行業的人都知道,混凝土泵車最長的是中聯101米混凝土泵車,那么歐洲最長的混凝土泵車是多少呢,
今天小編就帶大家了解下
中聯cifa泵車
一些品牌開始從其他方面入手,比如減少底盤的車橋數量,打造一臺同類型底盤條件下,最長臂架的混凝土泵車。比如中聯cifa67米泵車,是歐洲地區基于6橋底盤,打造的最長67米混凝土臂架泵車,由中聯重科的子品牌CIFA研發和生產。
?底盤部分,這臺67米泵車采用了一臺6橋奔馳重型卡車。底盤的車橋數量越多,當然可以設計出臂架更長的泵車。但是,同時要考慮的是,底盤越長,其靈活性就會變差,實際應用就會受阻。所以,在盡可能多的條件下,減少車橋的數量,這是設計師的初衷,這也是考驗廠家在這一方面的技術積累。目前,這臺CIFA的67米泵車算得上是一個新的突破。
?底盤越短,更重要的是保證整臺車的重量不會超重,這臺67米泵車的總質量被控制在了60噸以內。而其能夠把整臺車打造的如此緊湊,關鍵性的技術,在于采用了很多的復合材料,以此來減輕上裝部分的質量。
?這臺車的支腿采用了X型前伸縮支腿,以及后擺腿的設計,可以適應更加狹小的施工空間。臂架部分則是采用了7節臂的設計,末端四節臂采用了碳纖維的材質打造,這就是上面所說的復合材料,具有高強度、輕量化等特征,而碳纖維臂架是CIFA的專利技術之一。
意大利號稱“超跑的故鄉”,碳纖維材質,此前就被大量應用在超跑、F1方程式賽車等名貴車型的車身覆蓋件上,用于減輕超跑的質量。在泵車上,碳纖維材質和鋼材料結合在一起的復合材料,
在傳統方式中,如果要增長泵車臂架長度,一般是通過增加底盤數量,這樣會嚴重降低泵車的實用性,和靈活性,所以泵車行業需要一個技術革命,那就是碳纖維材料
中聯cifa泵車
?混凝土泵車臂架增長遇到的難題:
1、臂架越長,臂架穩定性降低、同時臂架發生斷裂的幾率更高。
2、臂架越長,整車重量越重,需要更多橋數的重型底盤。
3、底盤橋數越多,支腿展開后所需要的面積越大,工地狹小的空間就很難讓這樣的長臂架泵車施展開。
碳纖維材料的特點:
1,超輕
2,強度高
3,
韌性好
4,
耐高溫腐蝕
5,但是價格昂貴
所以我們會發現,碳纖維臂架具有增長泵車臂架長度所需的所有特點,于是
碳纖維臂架誕生了,cifa首先生產出碳纖維臂架,并申請專利,運用于泵車上
中聯在收購了CIFA之后,運用了其碳纖維臂架技術,在國內已經開發出了全新的3橋49米泵車。7橋101米泵車,極大的提高了混凝土泵車臂架的上限
中聯cifa泵車

歐洲最長的混凝土泵車,中聯CIFA67米,超輕碳纖維臂架,泵車的臂架長度影響底盤數量,關系實用性,和靈活性。所以泵車行業需要一個技術革命,那就是碳纖維材料,慧盟混凝土泵車專區為我們提供慧盟混凝土泵車案例,慧盟重工為我們提供最好的質量,最滿意的服務。慧盟混凝土泵車案例分析,泵車施工方案等內容,關于慧盟混凝土泵車的內容盡在慧盟泵車專區,湖南慧盟重工科技有限公司是目前集專業混凝土機械研發制造、工程機械銷售、工程機械維修、租賃以及零部件批發為一體的企業。慧盟重工官網www.ullger.com,歡迎前來咨詢
 
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